Noticias de logística de Basenton Despacho de aduana y retrasos en la entrega, aumentan las tarifas de almacenamiento, aumentan los recargos por flete
Los retrasos en el despacho de aduanas y la entrega provocarán un aumento de los costos de almacenamiento, y los retrasos en la entrega harán que aumente considerablemente la posibilidad de abandono en el puerto de destino.
Debido a la llegada concentrada de barcos y la lentitud en la entrega de carga, el número de contenedores en el puerto ha aumentado y el fenómeno de sobrecarga de las operaciones portuarias también es muy común. Estos también aumentan directamente el costo del almacenamiento de la carga y pueden hacer que algunos productos perecederos o de vida corta se enfrenten a más amenazas. Por ejemplo, la agencia que representa a la empresa de transporte dijo que hay tantos contenedores apilados en el puerto de Felixstowe que ahora se necesitan 10 días para salir del puerto, en comparación con las 48 horas normales. Cuando hay un retraso en la logística del flete, el destinatario puede optar por abandonar la mercancía después de considerar exhaustivamente el valor actual de la mercancía, el costo de entrega y la dificultad de recuperar la responsabilidad de las partes involucradas en el contrato en el futuro. lo que aumentará directamente el número de personas en el puerto de destino durante la epidemia. La posibilidad de recibir la mercancía.
transporte de carga de la empresa naviera y los recargos siguen aumentando, y los costos de logística continúan erosionando las ganancias de las empresas exportadoras relevantes
Aunque CMA CGM y Hapag-Lloyd anunciaron sucesivamente el “congelamiento del flete inmediato”, en la práctica siguen cobrando diversos recargos. Por ejemplo, hubo noticias en el mercado de que las principales compañías navieras seguirán aumentando sus tarifas GRI desde el este de Asia a América del Norte en octubre. Entre ellos, el aumento de precio de Herbrod por FEU alcanza los 3,000 dólares estadounidenses. CMA CGM Incrementado en 2,000 dólares estadounidenses; otras compañías navieras han aumentado en diversos grados. Además, Mediterranean Shipping emitió recientemente dos avisos sucesivos de aumento de precios de envío, incluidas tres categorías principales de aumento de precios: aumento general de tarifas (GRI), recargo por temporada alta (PSS) y cargo por congestión portuaria (CGS).
Por ejemplo, para mercancías cuyos puertos de salida sean los puertos del sur de China y Hong Kong, y cuyos puertos de destino sean los puertos del este y oeste de EE. UU., se cobrará GRI a partir del 15 de octubre, incluidos 2,400 dólares estadounidenses por contenedores de 20 pies y 3000 para Contenedores de 40 pies. A NOSOTROS. dólares; Recargo de temporada alta (PSS), al contenedor de 20 pies se le cobrarán 2,000 dólares estadounidenses y al contenedor de 40 pies se le cobrarán 2,500 dólares estadounidenses. Teniendo en cuenta que los precios actuales del envío y los precios de los contenedores todavía se encuentran en un nivel alto, los costos logísticos continuarán erosionando las ganancias de las empresas exportadoras relevantes y afectando su operación y desarrollo.
