FCL y LCL son dos términos de envío comúnmente utilizados que se refieren a la cantidad de carga que se envía en un contenedor. Esto es lo que representan:
Muchas empresas que realizan comercio internacional se enfrentan al dilema de qué tipo de transporte marítimo o ferroviario se utiliza mejor para importar o exportar mercancías. Al enviar nuestros productos por mar, por ejemplo desde China o por ferrocarril a países europeos, tenemos que considerar entre elegir FCL o LCL. Teniendo en cuenta el volumen, el peso y también la cantidad de mercancías, podemos elegir la mejor forma de nuestro producto: contenedor completo o grupaje.
FCL y LCL
Sin embargo, cuando importamos productos de China por mar, debemos ser conscientes del período de espera. Probablemente recibiremos la carga no antes de 30 días después de la salida del barco del puerto. El 'premio' para los pacientes es un precio mucho más bajo para el flete marítimo que para el flete aéreo. La elección entre FCL y LCL a menudo depende no solo del tamaño de la carga sino también de la riqueza de la empresa que la envía. Muchas empresas de transporte realizan transporte de contenedores puerta a puerta o puerto a puerto y también organizan contenedores para su carga en los lugares indicados por el cliente.
FCL (Carga de Contenedor Completo)
FCL (Full Container Load) significa transporte de contenedor completo. Las empresas más grandes eligieron esta opción de transporte. Hablamos de esta regla cuando todo el contenedor es utilizado solo por un destinatario/remitente. Además, es una buena opción si llevamos cargas más grandes, que muchas veces son demasiado pequeñas. En este caso, compramos su contenedor, independientemente de que utilicemos toda su superficie o capacidad.
Ventajas de FCL:
· Uso exclusivo del contenedor para su mercancía.
· Reducción del riesgo de daño o pérdida ya que el contenedor no se abre hasta que llega a destino.
· Tiempo de tránsito más rápido en comparación con los envíos LCL.
· Más flexibilidad en cuanto a los horarios de carga y descarga.
LCL (carga unificada)
El LCL (Less Container Load), denominado carga general, significa el transporte de mercancías más pequeñas en una cantidad menor. Aquí usamos solo una parte del contenedor, compartiendo el espacio con envíos propiedad de otras compañías. Los empresarios que implementan importaciones más pequeñas lo eligen con mayor frecuencia. Elegimos esta opción cuando, por ejemplo, compramos pequeños lotes de mercancías en diferentes momentos y lugares. Por lo general, se utiliza en transportes que no superan las 12 toneladas. Además, los costos de dicho flete dependen del peso y el volumen. El puerto para este tipo de transporte es un almacén de consolidación, que se encarga de cargar las cargas para varios destinatarios y luego enviar el contenedor al puerto de destino. El período de espera es de aproximadamente dos semanas más que en el caso de FCL.
Ventajas de LCL:
· Rentable para envíos más pequeños que no requieren un contenedor completo.
· Costos de envío compartidos entre múltiples cargadores.
· Mayor flexibilidad para cargadores con menores volúmenes de mercancías.
· Posibilidad de enviar mercancías a múltiples destinos dentro del mismo contenedor.
Tipos de contenedor
Cuando se trata de la selección de contenedores, tenemos muchas opciones con diferentes volúmenes. Presentamos algunos ejemplos:
· contenedores universales de propósito general (contenedores secos)
· Contenedores universales con altura aumentada (contenedores secos high cube)
· contenedores abiertos
· contenedores con techo y laterales abiertos (contenedores flat rack)
· refrigeración (contenedores refrigerados)
· contenedor de plataforma
· contenedores de ropa para prendas (contenedor de prendas en perchas)
Más sobre contenedores(FCL y LCL)
Al elegir entre FCL y LCL, tenga en cuenta factores como el volumen de su envío, consideraciones de costos, requisitos de tiempo de tránsito y la naturaleza de sus productos. Si tiene un envío grande o prefiere la exclusividad, FCL suele ser la opción preferida. Por otro lado, si tiene volúmenes más pequeños o desea reducir los costos de envío, LCL puede ser una opción adecuada.
Los contenedores se seleccionan por el volumen y el peso de la carga. Muchas empresas chinas producen bienes en la cantidad ya elegida por las limitaciones de los datos de los contenedores. Todos los transportes se pueden planificar durante mucho tiempo antes de su implementación porque los cargueros navegan de acuerdo con una distribución estricta. Estos barcos solo hacen escala en los puertos europeos más grandes, y luego se recargan en barcos más pequeños, navegando más lejos.
