Los términos utilizados en el transporte marítimo internacional suelen ser confusos, pues abundan las abreviaturas y abreviaturas y debes tratar con ellas en las operaciones de importación que realizas en el comercio internacional, y es posible que no conozcas la mayoría de ellas, y por lo tanto esto te causa cierta distracción al escribir. contratos o procedimientos para el despacho de las mercancías desde el puerto de suministro o el puerto de llegada.
En este artículo, le presentamos los 15 términos más populares relacionados con el envío, para que esté listo para manejarlos y comprenderlos claramente.
1- Peso Bruto (VGM)
Masa Bruta Verificada es el peso de la carga marítima completa con los materiales utilizados para mantener la carga segura en la bodega del barco, así como el peso vacío del contenedor a través del cual se envía.
El peso bruto exacto de los contenedores embalados es fundamental para el almacenamiento y apilamiento adecuados de la carga dentro del buque, evitando así el colapso o la pérdida de la pila de contenedores en el mar. Por esta razón, se puede negar la carga de contenedores embalados sin VGM en un barco, y el transportista puede estar sujeto a multas y sanciones reglamentarias. Según los términos del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS), cada país debe aplicar la ley VGM.
Debe calcular el peso total de la carga como parte de las instrucciones de envío antes de que el barco zarpe, y existen dos métodos aceptables para calcular el VGM.
- El peso de su contenedor de envío sellado después de empacarlo.
- Pese todos los productos y el contenido del contenedor y luego sume estos números al peso vacío de su contenedor.
2. Envío total (FCL)
FCL o Carga de Contenedor Completo. Es un flete marítimo a través de un contenedor lleno para transportar mercancías desde el país de suministro al país de importación.
Este método es uno de los métodos de envío más utilizados, ya que el costo es aceptable si desea enviar mercancías a granel, por lo que puede reservar el contenedor completo sin compartir su espacio con otros transportistas.
3. Envío parcial (LCL)
El envío parcial significa utilizar una parte del contenedor para enviar sus mercancías y se conoce como “carga inferior al contenedor” (LCL).
El flete parcial o “LCL” es uno de los medios de transporte marítimo, y se define como un sistema de envío de paquetes pequeños y bultos que no alcanzan para llenar un contenedor de transporte completo, donde se colocan diferentes bultos en un contenedor de transporte común para su envío. .
Por ejemplo, si desea importar un paquete pequeño de un país, no es razonable reservar un contenedor completo y asumir sus costos para importar este paquete pequeño, por lo que puede utilizar el envío parcial que se basa en agrupar varios paquetes y colocarlos en un contenedor de envío compartido.
4. Carga inferior a la de un camión (LTL)
El envío de carga menor que un camión es una forma de enviar cualquier tipo de carga por carretera y, como su nombre lo indica, es un método de envío muy importante para los importadores que manejan una cantidad relativamente pequeña de mercancías que se transportan de un lugar a otro.
Este método de cobro se puede utilizar cuando el peso del envío está entre 150 y 15,000 libras. Cuando envía LTL, pagará parte del remolque de camión estándar que ocupa su carga, mientras que otros importadores y sus envíos llenan el espacio libre.
Entre los beneficios más importantes que obtiene usted como importador al adoptar el método de envío con menos de un camión se encuentran:
- Menor costo (en comparación con el costo del envío de paquetes y servicios de envío con camión completo).
- Los palets aportan mayor seguridad de la carga durante el transporte.
- Seguimiento preciso del envío.
- Variedad de carga.
- Ventajas relacionadas con el entorno del transporte.
- Escalabilidad y mayor tamaño de carga útil.
5. Puerta a Puerta o D2D
El método puerta a puerta (D2D) describe el método de envío en el que recibe sus mercancías desde la puerta de su oficina o almacén sin tener que recogerlas en el puerto de llegada y trabajar en los procedimientos de despacho de aduana y despacho de mercancías desde el puerto. . Este servicio lo realizan transportistas autorizados en diferentes países.
El envío puerta a puerta es un servicio en el que el transportista se asegura de que los productos se reciban y entreguen en los lugares especificados por usted. Este servicio se diferencia del envío puerta a puerto o puerto a puerto porque comienza y termina en direcciones específicas dentro de las ciudades cubiertas por el agente de carga.
6. Unidad equivalente a 20 pies
Unidad equivalente a veinte pies o TEU: Unidad de medida precisa que se utiliza para determinar la capacidad de carga de terminales y buques portacontenedores.
Esta medida es importante para usted como importador en operaciones de envío y se deriva de las dimensiones de un contenedor de envío estándar de 20 pies. Dado que los contenedores estándar pueden tener 20 o 40 pies en total, la capacidad de un buque portacontenedores puede depender de la proporción de los dos volúmenes.
Para evitar confusiones y estandarizar la capacidad de los buques, la cantidad de contenedores que un buque puede cargar se traduce en un contenedor de 20 pies (TEU). Por ejemplo, un contenedor de cuarenta pies son dos unidades equivalentes.
Comprender cómo funcionan los TEU es importante porque cuando las compañías navieras proporcionan cálculos de precios, lo hacen para cada TEU. Entonces, cuando reciba un cálculo de precio de una empresa, asegúrese de multiplicarlo por el número (TEU) que compone su envío, no solo por el número de contenedores que envía.
El TEU también se utiliza para informar la capacidad de los buques portacontenedores y las terminales.
Costo de contenedores de 20 y 40 pies desde China a los Emiratos Árabes Unidos
Costo de envío de contenedores de 20 y 40 pies desde China a Kenia
Costo de envío de contenedores de 20 pies y 40 pies desde China a Canadá
Costo de envío de contenedores de 20 pies desde China a Australia
Costo de envío de contenedores de 20 y 40 pies desde China a EE. UU.
Costo de envío de contenedores de 20 pies desde China a Australia
7. Hora estimada de llegada o ETD)
Se puede decir que el tiempo estimado de llegada del envío indica dos cosas:
1. Hora estimada de salida, que es el inicio del recorrido de entrega en la última milla, cuando su envío sale de la instalación de almacenamiento.
2- Tiempo estimado de entrega, que se refiere al último punto del proceso de importación, o el momento de la entrega de la mercancía a usted.
Los transportistas y las empresas de entrega de paquetes/productos utilizan con frecuencia el tiempo de entrega estimado. Es importante tener en cuenta que las estimaciones de entrega difieren de las estimaciones de llegada (ETA). Por ejemplo, si su envío llega al puerto de llegada a las cinco de la tarde del viernes, es posible que no lo entreguen hasta días después, hasta que se completen los procedimientos de despacho de aduana y reciba la mercancía.
8. Hora estimada de llegada (ETA)
Tiempo estimado de llegada es el concepto que denota la llegada de un buque de carga a un destino determinado. También ayuda a conocer la duración prevista del recorrido del barco. El objetivo es estar siempre al tanto del avance del carguero en el océano.
Ejemplo: Un barco que sale de Los Ángeles tendrá una hora prevista de llegada a Rotterdam. Conocer la hora exacta de llegada permite a las autoridades portuarias prepararse para la llegada del buque.
Repercusiones: El tiempo estimado de llegada exacto puede hacer que todo el proceso de importación sea más eficiente y confiable, impactando positivamente a los importadores y proveedores de todo el mundo.
9. Puerto de carga (POL)
Un puerto de carga es un puerto o lugar donde se cargan mercancías en un buque asegurado listo para su transporte. También se le puede llamar puerto de salida.
10. Comprobante de entrega o POD
Es un documento firmado por el importador para acreditar la recepción de la mercancía en buen estado.
La prueba de entrega son los documentos físicos. Pero debido a la pandemia, muchas empresas de envío y entrega han pasado al comprobante de entrega electrónico (ePOD) para ayudar a automatizar y agilizar los documentos de entrega.
11. Indicador de aumento de tarifas de flete (GRI)
El indicador "GRI" es una abreviatura de "Aumento General de Tarifas", que significa "tasa de aumento de las tarifas de flete", y es uno de los factores que influyen en el aumento del precio del transporte marítimo.
El índice de tasa de aumento de flete (GRI) se define como un ajuste de las tarifas de flete marítimo en todas las rutas comerciales o en rutas comerciales específicas durante un período de tiempo específico. Es el monto promedio en que las compañías navieras aumentan las tarifas aplicables a las tarifas base de los fletes.
Este aumento suele producirse durante las temporadas altas de envío, lo que provoca un aumento significativo de los costos de envío, especialmente si se trata de grandes volúmenes de envío, y el índice GRI puede variar mucho de un mes a otro, así como entre transportistas y corredores comerciales.
12. Guía de carga
Es un documento que expide la empresa transportadora o naviera cuando acepta el transporte de las mercancías de un determinado importador a un destino específico por una tarifa de transporte indicada en el mismo.
Incluye los detalles del envío y los límites de responsabilidades del transportista, proveedor e importador. El conocimiento de embarque es uno de los documentos más esenciales en el comercio internacional.
Hay 4 tipos de conocimiento de embarque:
1- Un conocimiento de embarque con la palabra “tabla enviada B/L”.
2- Un conocimiento de embarque que demuestre que la mercancía ha sido recibida para su envío (Received For Shipment B/L).
3- Conocimiento de embarque directo B/L para envíos de un puerto a otro directamente.
4- Una política de transbordo (A través de B/L) para mercancías reembarcadas en puerto que abarque toda esta etapa.
13. Código de mercancías (SA)
El sistema de codificación de mercancías “Sistema Armonizado” es un sistema utilizado para clasificar mercancías mediante un código internacional utilizado por todos los países del mundo para un mismo producto.
Por ejemplo: las patatas tienen un código determinado porque los nombres de las patatas son diferentes entre países y al importar debes tener en cuenta el nombre del producto que estás suministrando o importando.
14. Código de productos básicos de EE. UU. (HT) (si se vende en Amazon EE.UU.)
Es un sistema utilizado para clasificar mercancías mediante un código de 10 dígitos específico para el Estados Unidos . La Comisión de Comercio Internacional de EE. UU. (ITC) también lo denomina números HTS.
Es muy importante que todos los importadores estadounidenses conozcan y utilicen los códigos HTSUS correctos, porque los derechos sobre los productos básicos se evalúan en función de esta clasificación.
El código HTS tiene la misma forma que el símbolo HS para los primeros seis dígitos y luego contiene cuatro últimos dígitos diferentes.
15. Servicio de entrega de paquetes peer-to-peer o P2P
La entrega de paquetes entre pares (P2P) es una tendencia emergente interesante. Es el acto en el que el viajero lleva una expulsión del remitente al destinatario durante un viaje que ya tiene intención de realizar y recibe una remuneración para contribuir a sus gastos de viaje.
La persona que entrega el paquete puede ser una empresa de transporte profesional, o alguien que sale de un lugar a otro. Las redes de envío peer-to-peer se pueden utilizar para enviar casi cualquier cosa, desde cargas grandes hasta pequeñas.
El costo de enviar mercancías mediante el envío entre pares depende de cuánto necesita enviar, cuánto los necesita de inmediato y si necesita ayuda para empacar o cargar sus artículos en el camión.
Finalmente, ha aprendido acerca de los 15 términos más importantes de la industria del transporte marítimo y, si observa detenidamente cada uno de ellos, podrá tomar el control del proceso de importación mejor que antes y podrá realizar mejores negocios. Trata con diferentes proveedores alrededor del mundo.
