¿Qué significa LCL y FCL?
Carga inferior a un contenedor (LCL) y carga de contenedor completo (FCL) son dos términos comúnmente utilizados en la industria del transporte marítimo.
LCL se refiere a productos que son más pequeños que una caja completa. Cuando realiza envíos LCL, comparte espacio en el contenedor con otros transportistas. Su carga se combina con otra carga para llenar un contenedor, lo que reduce los costos de envío para envíos pequeños.
FCL, por otro lado, se refiere a Full Container Load. Cuando eliges una carga de contenedor completo, alquilas un contenedor completo para tu uso exclusivo. Puedes cargar tu propia mercancía en el contenedor hasta que esté lleno.
¿Cómo funcionan FCL y LCL?
FCL y LCL son dos métodos de envío diferentes. El primero implica arrendar un contenedor completo para un solo transportista, mientras que el segundo implica consolidar carga de varios transportistas en un solo contenedor. Veamos cómo funcionan:
¿Cómo funciona el envío FCL?
Cuando trabaja con FCL, el comprador alquila todo el espacio del contenedor por un precio fijo. Además del costo fijo del flete marítimo, el comprador también debe considerar ciertos costos fijos adicionales, como los costos de manejo y chasis.
Al igual que con los viajes aéreos comerciales, las líneas navieras a menudo modifican las tarifas según la demanda del viaje, por lo que es una buena idea verificar las tarifas según cuándo y dónde se transportará el contenedor.¿Cómo funciona el envío LCL?
En el envío LCL, diferentes transportistas comparten un contenedor. Cuando la cantidad de mercancías no es suficiente para llenar un contenedor completo, el envío LCL suele ser más económico porque el costo de envío de todo el contenedor está repartido. Al comparar los costos CBM del envío LCL y FCL, LCL será mayor, pero el precio total tenderá a ser menor.
¿Cuál es la diferencia entre el transporte FCL y LCL?
La principal diferencia entre FCL y LCL es que el comprador comparte el espacio dentro del contenedor en el envío LCL en lugar de arrendar todo el espacio del contenedor bajo un acuerdo FCL.
¿Cuáles son las ventajas y desventajas del transporte FCL y LCL?
FCL y LCL son dos formas diferentes de enviar mercancías por mar. Cada uno de estos métodos tiene ventajas y desventajas únicas:
¿Cuáles son las ventajas del envío FCL?
Rentabilidad: Los envíos FCL tienen una tarifa fija para todo el contenedor, lo que resulta en un menor costo por metro cúbico (cbm) en comparación con los envíos LCL, donde usted paga según el área que utiliza.
Tiempos de envío más rápidos: debido al proceso simplificado, los envíos FCL suelen llegar varios días antes que los envíos LCL. Los envíos LCL implican pasos adicionales de carga y descarga porque combinan varios envíos. Si tiene un plazo de entrega ajustado, elegir el envío de contenedores completos puede ayudar a garantizar la entrega oportuna.
Daños reducidos: cuando se utiliza el envío FCL, solo usted y su proveedor manejan el envío, lo que reduce el riesgo de daños. Los contenedores son cargados y sellados por su proveedor, asegurando que la mercancía permanezca intacta durante el transporte. Esto es especialmente beneficioso para prendas delicadas.
¿Cuáles son las desventajas del envío FCL?
Mayor costo: una de las desventajas de utilizar un contenedor FCL es que usted es responsable de pagar el costo total del contenedor, independientemente de si el contenedor se utiliza por completo. Esto puede generar cargos más altos, especialmente si no tiene suficiente carga para llenar un contenedor completo.
No apto para paquetes pequeños: FCL suele ser más adecuado para importadores y exportadores con mayores volúmenes de mercancías. Si su envío o paquete es más pequeño, es posible que el envío FCL no sea la mejor opción.
¿Cuáles son las ventajas del envío LCL?
Ahorro de costos: una de las ventajas de enviar productos a través de LCL es que usted se beneficia del ahorro de costos. Dado que comparte el contenedor con otros proveedores, puede distribuir los costos de envío entre todas las partes involucradas. Esto puede resultar especialmente ventajoso si tus envíos son más pequeños, ya que sólo pagas por el espacio que utilizas en el contenedor.
Costos de inventario reducidos: la ventaja de LCL es que reduce la necesidad de mantener grandes inventarios de productos. El envío LCL le brinda la flexibilidad de realizar envíos más pequeños con mayor frecuencia. Esto le permite administrar su inventario de manera más eficiente y evitar las tarifas asociadas con el almacenamiento del exceso de inventario. Al enviar cantidades más pequeñas según sea necesario, puede optimizar los niveles de inventario y minimizar los costos de envío.
¿Cuáles son las desventajas del envío FCL?
Mayor costo por metro cúbico: El costo por metro cúbico del envío LCL suele ser más alto en comparación con el envío FCL porque el espacio del contenedor es compartido por múltiples mercancías, lo que resulta en un costo por unidad de volumen relativamente más alto.
Posibles retrasos en la aduana: debido a que los contenedores contienen varios envíos LCL de diferentes proveedores, es posible que las autoridades aduaneras deban inspeccionar artículos individuales o artículos específicos dentro del contenedor. Estos pasos aduaneros adicionales pueden causar retrasos durante todo el proceso de envío, lo que puede afectar los tiempos de entrega de todos los productos LCL dentro del contenedor.
Mayor riesgo de manipulación: el envío LCL implica etapas adicionales de manipulación, lo que aumenta el riesgo potencial de daño o pérdida durante la descarga y el transbordo, especialmente para mercancías frágiles o delicadas.
Cómo elegir entre FCL y LCL
Dependiendo de su evento, FCL o LCL pueden resultarle más beneficiosos. Veamos cuál de los siguientes métodos de envío es mejor para ti:
¿El envío FCL es adecuado para mi negocio?
Imagen FCL Si su negocio implica envíos frecuentes y espera transportar grandes cantidades de mercancías de más de 15 metros cúbicos, el envío FCL es adecuado para su negocio. El envío FCL suele ser la opción de transporte marítimo más rentable. Al utilizar toda la capacidad del contenedor o llenarlo por completo, se beneficia de economías de escala. Esto permite el uso de menos contenedores para transportar mayores cantidades de producto, lo que resulta en posibles ahorros de costos.
Además, si su proveedor requiere envíos rápidos o entregas urgentes, el envío FCL resulta ser una opción ideal. A diferencia del envío LCL (menos que una caja de carga), donde los bienes de múltiples proveedores se consolidan y desempacan en varios puertos, el envío FCL sigue una ruta más directa. Los contenedores se descargan del barco y se transportan directamente a su destino final, lo que reduce el tiempo total de envío.
Además, es importante considerar la naturaleza de los bienes que pretende transportar. Las cajas completas son especialmente adecuadas para manipular artículos delicados y de gran valor. Las rutas exclusivas para contenedores y un solo destinatario reducen la posibilidad de daños, robo o pérdida durante el transporte.
¿LCL es adecuado para mi negocio?
LCL Image Container En primer lugar, si su envío es relativamente pequeño, normalmente menos de 15 metros cúbicos (CBM), LCL ofrece una solución rentable. Esto es especialmente ventajoso si su carga pesa menos de 1 metro cúbico pero supera los 150 kilogramos.
Además, si su negocio implica dividir productos en múltiples destinos, o si necesita flexibilidad en el envío a diferentes ubicaciones, se recomienda encarecidamente el envío LCL. Le permite dividir su envío en lugar de enviar múltiples contenedores completos, lo cual es beneficioso cuando se realiza envíos a múltiples Amazon FBA ubicaciones o 3PL. LCL le permite optimizar su logística enviando mercancías a diferentes puertos según ubicaciones de entrega específicas.
Teniendo estos factores en mente, si maneja con frecuencia envíos más pequeños, necesita una solución rentable y necesita la flexibilidad para realizar envíos a múltiples destinos, LCL puede ser la mejor opción para su negocio. Evaluar sus necesidades específicas y evaluar los beneficios de LCL le ayudará a determinar si se adapta a las necesidades de su negocio.
¿Qué es el transporte FCL y LCL de China a EE. UU.?
El costo del envío internacional LCL y FCL
La diferencia entre FCL VS LCL y guía de cómo elegir
Echemos un vistazo más de cerca a las diferencias entre los dos métodos de envío: FCL y LCL:
Volumen del envío
La siguiente tabla destaca las diferencias en el volumen de envío entre FCL y LCL:
| Criterios | FCL | LCL |
|---|---|---|
| Volumen del envío | Estos son los tamaños de contenedores comunes para envíos FCL y sus capacidades aproximadas: – Contenedor de 20′: aproximadamente 33 CBM – Contenedor de 40′: aproximadamente 67.5 CBM – Contenedor HQ de 40′: se pueden utilizar aproximadamente 76 CBM FCL para cualquier envío, independientemente del volumen. Sin embargo, se recomienda reservar un contenedor completo si la carga total ocupa 15 CBM o más. | LCL puede aceptar envíos tan pequeños como 1 CBM, con un volumen mínimo facturable de 1 CBM. Sin embargo, es recomendable explorar Transporte aéreo para envíos de menos de 1 CBM y con un peso cargable de menos de 200 kg. Para envíos con un volumen de menos de 15 CBM, LCL es una opción ideal. |
Quizás quieras conocer los detalles: Guía de diferencias entre contenedores HC de 20, 40 y 40 pies
Peso del envío
La siguiente tabla muestra las diferencias en los pesos de envío entre FCL y LCL:
| Criterios | FCL | LCL |
|---|---|---|
| Peso del envío | Es importante conocer el peso máximo permitido para cada tamaño de contenedor. Estas restricciones de peso suelen estar indicadas en el propio contenedor para facilitar su consulta. Sin embargo, diferentes países pueden tener regulaciones específicas con respecto a las cargas máximas. Estos son los pesos máximos de carga útil para tamaños de contenedores comunes: – Contenedor de 20′: Hasta 18.6 toneladas – Contenedores HC de 40′ y 40′: Hasta 28.6 toneladas. El peso máximo por metro cúbico (CBM) es de 1 tonelada o 1,000 kg. Si el envío excede este límite, el peso cobrable se basa en el peso bruto. Por ejemplo, una carga de 1 CBM que pesa 1,300 kg se cobraría como 1.3 CBM. | En el caso de envíos pequeños de menos de 1 CBM pero que pesen más de 150 kg, LCL puede ofrecer una solución más rentable en comparación con el transporte aéreo. Las aerolíneas calculan el peso facturable basándose en el peso bruto o el peso volumétrico, el que sea mayor. Por ejemplo, un envío de 0.8 CBM con un peso bruto de 300 kg puede tener un peso volumétrico de 133 kg. Sin embargo, independientemente del espacio real ocupado, las aerolíneas cobran en función del peso bruto de 300 kg a efectos de transporte. |
Costo del flete
La siguiente tabla muestra las variaciones en los costos de flete entre FCL y LCL:
| Criterios | FCL | LCL |
|---|---|---|
| Costo del flete | FCL puede resultar más económico para envíos con un volumen de alrededor de 15 CBM. No existe un volumen específico cuando un FCL es menos costoso, ya que las tarifas de CBM difieren según la ruta. El precio por CBM del contenedor (carga máxima dividida por el costo del contenedor para el transporte marítimo) no siempre es inferior al LCL. Sin embargo, el costo total de una carga de contenedor completo puede ser menos costoso ya que los cargos locales por un FCL son una tarifa fija por contenedor. | En el envío LCL, las cargas más pequeñas por debajo de 15 CBM generalmente tienen costos más bajos, mientras que las cargas más grandes que superan los 15 CBM pueden generar costos generales más altos dependiendo de la ruta elegida. Las tarifas locales suelen superar las de cargas de contenedores completos (FCL). Si el envío ronda los 2 CBM más o menos de 15 CBM, es recomendable considerar la opción de carga de contenedor completo. |
Tiempo de tránsito
La siguiente tabla compara los tiempos de tránsito entre FCL y LCL:
| Criterios | FCL | LCL |
|---|---|---|
| Tiempo de tránsito | El tiempo de tránsito para los envíos FCL puede variar, pero normalmente oscila entre unos pocos días y algunas semanas. El tiempo de tránsito general suele ser más corto para los envíos FCL, ya que los contenedores se descargan directamente del buque y se transportan al destino final. | Los envíos LCL generalmente demoran al menos cuatro días o más en comparación con los envíos FCL. Esta mayor duración se debe principalmente al tiempo adicional requerido para descargar, clasificar y desconsolidar múltiples envíos. Además, si se selecciona un solo envío dentro del mismo contenedor LCL para la inspección aduanera, la aduana pondrá todo el contenedor en espera, lo que aumentará aún más el tiempo de tránsito. |
Seguridad y Daños
La siguiente tabla examina los aspectos de seguridad y los riesgos de daños asociados con FCL y LCL:
| Criterios | FCL | LCL |
|---|---|---|
| Seguridad y daños | Existe un menor riesgo de que la carga se dañe, sea robada o se pierda porque el contenedor viaja en una ruta directa con un solo destinatario. Seguros y las inspecciones de carga de contenedores también están disponibles como una capa adicional de protección. | Existe un mayor riesgo de daños, robo o pérdida ya que el contenedor se comparte con otros envíos. El seguro de transporte está disponible para una capa adicional de protección para el comprador. |
Despacho de Aduana y Examen de Aduana
Tanto los envíos LCL como FCL pasan por el mismo proceso de despacho de aduanas. La siguiente tabla presenta las diferencias en términos de despacho e inspección aduanera entre FCL y LCL:
| Criterios | FCL | LCL |
|---|---|---|
| Despacho de aduana y examen de aduanas. | Las inspecciones aduaneras de los contenedores se realizan de forma aleatoria, lo que significa que cualquier envío, independientemente de la consistencia del producto y la ruta, puede estar sujeto a inspección. En tales casos, es el comprador quien corre con los costos asociados con el examen aduanero, incluidos los de puerto y almacenaje honorarios. Es aconsejable considerar siempre la posibilidad de incurrir en estos gastos relacionados con el examen al planificar y organizar los envíos. | En los envíos LCL, existe un desafío potencial si un envío dentro del contenedor desencadena un examen aduanero, ya que todo el contenedor deberá someterse al examen. Esto puede variar desde una simple exploración por rayos X hasta un examen CET (Equipo de Control de Contrabando) más completo. Vale la pena mencionar que la probabilidad de inspección aumenta con el número de consignatarios que comparten el contenedor. El costo del examen aduanero, así como las tarifas portuarias y de almacenamiento asociadas, se dividirán entre todos los consignatarios que utilicen el contenedor. Esto garantiza una distribución justa de los gastos. |
Trazabilidad
La siguiente tabla destaca los niveles de trazabilidad que ofrecen FCL y LCL:
| Criterios | FCL | LCL |
|---|---|---|
| Trazabilidad | El seguimiento de envíos FCL y LCL es similar, donde puede rastrear la ubicación del buque o del contenedor utilizando la información del conocimiento de embarque de la casa. Sin embargo, FCL es generalmente más fácil de rastrear ya que el contenedor completo se transporta bajo un solo destinatario. Su Agente de carga de China Puede proporcionarle una estimación del plan de envío para una mejor visibilidad. | Si bien es posible rastrear el buque y el contenedor utilizando la información del conocimiento de embarque, es posible que no proporcione actualizaciones precisas una vez que el contenedor llegue al puerto o durante la descarga de la carga debido a la existencia de múltiples manipuladores. En tales casos, es recomendable consultar a su transportista para obtener información más detallada. |
Envío dividido
La siguiente tabla compara las posibilidades de envío dividido entre FCL y LCL:
| Criterios | FCL | LCL |
|---|---|---|
| Envío dividido | Es importante considerar la opción de dividir su envío bajo un acuerdo FCL. Sin embargo, es crucial evaluar exhaustivamente las opciones disponibles y determinar el enfoque más rentable. Si bien los contenedores FCL no requieren transporte a un almacén, dividir el envío puede implicar pasos adicionales como almacenamiento, etiquetado, clasificación, carga, descarga y entrega, que pueden generar tarifas adicionales. Para evitar gastos inesperados, es muy recomendable consultar con su transitario para identificar la ruta óptima y evitar costes innecesarios. | Dividir los envíos para su entrega en diferentes ubicaciones es más factible con los envíos LCL, ya que el contenedor completo se envía a un almacén para su clasificación. Si tiene varios destinos muy alejados, LCL podría ser una opción más adecuada, considerando el volumen total del envío. Al dividir la carga, puede utilizar diferentes puertos según los lugares de entrega. Esta flexibilidad puede ofrecer ventajas prácticas para gestionar requisitos de envío complejos. |
